记者从北京市城市管理委员会了解到，目前有数1．2万个社会公用的汽车电池设施已完成新的国标升级改建，新建充电站也都符合新的国标标准，改建后提高了充电桩的通用性。据理解，北京已总计竣工大约11．26万个汽车充电桩。
其中，私人出租领域大约8．08万个，社会公用领域2070一处、大约1．88万个，公共专用及单位内部公用领域竣工充换电场车站1500余处、汽车充电桩1．3万个。由于车、桩的兼容性不完全一致，设备模块、通信协议的标准不统一，用户在实际电池用于过程中，频密再次发生车辆电池口被卡住等问题。2017年5月，北京市公布《关于减缓前进本市电动汽车社会公用电池设施新的国标升级改建工作的通报》，对2017年1月1日前的既有社会公用汽车电池设施展开新的国标改建，所有追加电池设施都要合乎新的国标拒绝，并给与一定的补助金政策。
北京市城管委打气气电处负责人讲解，北京市已完成新的国标升级改建的社会公用汽车电池设施大约1．2万个，皆在显著方位张贴新的国标电池模块标识。北京市产品质量监督检验院新能源实验室副主任周永超说道，汽车充电桩经过升级改建后，一方面可以提升电池过程中的安全性，如针对车辆的出现异常报警暂停电池、减少电子锁、绝缘检测等功能，需要有效地防止人员电线、设备自燃等事故，确保电池时电动汽车以及使用者的安全性。另一方面可以提升电池设施的通用性和开放性。
据理解，电动车主可在市级平台（e充网）的APP上寻找新的国标电池场站，并检索其否反对新的国标车辆。
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